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Manta SLD · Oficinas mecânicas

Um carro elétrico na sua oficina é um risco que não avisa.

A fuga térmica pode ocorrer a qualquer momento — com o carro desligado, parado no pátio, ou dias depois de uma batida.

Sem faísca, sem aviso: a bateria pode iniciar o incêndio sozinha, por dano interno invisível.
Extintor não resolve: fogo de bateria não se apaga por meios convencionais.
Um carro vira a oficina inteira: sem contenção, o fogo salta para os veículos ao lado.

Nessa altura do campeonato você já deve ter visto vários vídeos e relatos sobre incêndios de baterias elétricas. Nós também.

Eles assustam — não somente pela intensidade do fogo, mas também pelo fato de não ter hora de acontecer. Uma das baterias individuais falha, e a reação é em cadeia.

Isso com certeza te assusta, nós sabemos. Mas talvez o mais assustador seja o fato de esse tipo de incêndio não poder ser apagado por meios convencionais: nada de extintor — hidrantes convencionais dificilmente controlam o incêndio.

E você, que é dono de oficina, evita pensar no assunto porque não tem como se proteger.

Até hoje...

O risco na rotina da oficina

A bateria não escolhe hora. Ela só falha.

A forma mais comum de incêndio nesses carros ocorre quando a bateria é danificada ou uma falha de fabricação causa curto-circuito. As células entram em fuga térmica, aquecem em efeito dominó — e o eletrólito inflamável alimenta as chamas.

Chegou batido? Já é suspeito

Dano interno na bateria não aparece por fora. O carro pode incendiar horas ou dias após a colisão — parado no seu pátio.

Desligado não é seguro

A fuga térmica não precisa de ignição nem de carro ligado. Célula danificada aquece sozinha, a qualquer momento.

Bateria aberta na bancada

Diagnóstico e reparo de bateria são os momentos de maior exposição da equipe. Célula danificada não dá segundo aviso.

Extintor da parede não apaga

Pó e CO₂ não chegam às células. O fogo reacende. Só contenção e exaustão do calor resolvem até os bombeiros chegarem.

Pátio cheio, prejuízo em série

Sem contenção, um único carro compromete os dos clientes ao lado — e a estrutura do galpão.

Seguro e responsabilidade

Carro de cliente queimado dentro da oficina é passivo seu. Demonstrar prevenção ativa faz diferença.

A resposta imediata

Manta SLD: contenção na hora, no local.

Pendurada na parede como um extintor, pronta em segundos. Cobre o veículo, priva o fogo de oxigênio e contém o incêndio até a chegada dos bombeiros.

Suporta até 1.600 °C (1.100 °C contínuo) — feita para fogo de bateria.
Uso preventivo: mantenha sobre o carro suspeito, batido ou em reparo de bateria — mesmo sem sinal de risco.
Uso emergencial: dois operadores cobrem o carro e abafam as chamas em minutos.
Protege o pátio inteiro: impede a propagação para os veículos e a estrutura ao lado.
Compacta e sempre à mão: guarda na parede, como um extintor.

Manta SLD anti-chamas para carros elétricos

Simples como um extintor

Três passos para blindar a oficina

Deixe à vista

Instale a manta em ponto de acesso rápido, perto de onde esses carros ficam.

Cubra o suspeito

Carro batido, em diagnóstico de bateria ou aguardando peça? Mantenha coberto, por precaução.

Em emergência, abafe

Dois operadores estendem a manta sobre o veículo e acionam os bombeiros.